從整個(gè)制造業(yè)的發(fā)展來(lái)看，緊固件被稱為"工業(yè)之米"。緊固件在整個(gè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)中，通常只占很小的一部分，但作為產(chǎn)品的有機(jī)組成部分，卻起著重要的作用。從世界緊固標(biāo)準(zhǔn)件應(yīng)用來(lái)看，行業(yè)主要有電子工業(yè)、維修與建筑工業(yè)、汽車(chē)工業(yè)是緊固件的三大用戶。如汽車(chē)緊固件種類(lèi)繁多，主要分為四大類(lèi)，包括標(biāo)準(zhǔn)緊固件、非標(biāo)準(zhǔn)緊固件、標(biāo)準(zhǔn)機(jī)械元件和非標(biāo)準(zhǔn)機(jī)械元件；其中非標(biāo)準(zhǔn)緊固件質(zhì)量要求高。非標(biāo)準(zhǔn)緊固件中，發(fā)動(dòng)機(jī)連桿螺栓、飛輪螺栓、車(chē)輪螺栓、懸掛螺栓等由于其要求很高的質(zhì)量和良好的穩(wěn)定性，我國(guó)還不能達(dá)到國(guó)產(chǎn)化要求，少部分依賴進(jìn)口。
由于汽車(chē)行業(yè)對(duì)緊固件重視不足，導(dǎo)致汽車(chē)緊固件的發(fā)展遠(yuǎn)遠(yuǎn)滯后于汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展。緊固件在汽車(chē)成品中所占比例小，但對(duì)于整車(chē)造成的損害卻是很大的，緊固件發(fā)生斷裂的原因可以從以下三個(gè)方面進(jìn)行分析，緊固件所用材料強(qiáng)度不夠，在外界載荷的作用下發(fā)生斷裂；由于緊固件所用材料在熱處理過(guò)程中不合理，存在表面裂紋等缺陷； 由于緊固件在外界長(zhǎng)期載荷作用下產(chǎn)生疲勞斷裂。
為了生產(chǎn)出高質(zhì)量的緊固標(biāo)準(zhǔn)件產(chǎn)品，在選用緊固件所用鋼的過(guò)程中，必須嚴(yán)格控制所用鋼的化學(xué)成分，減少鋼中有害元素S、P、O 的含量，減少氧化物、硫化物夾雜對(duì)緊固件生產(chǎn)過(guò)程中產(chǎn)生開(kāi)裂的影響；在緊固件熱處理過(guò)程中，嚴(yán)格控制加熱爐內(nèi)的溫度、時(shí)間和氣氛，降低緊固件成品表面的氧化和脫碳。因此，在大批量生產(chǎn)完成后必須進(jìn)行最終的分選和檢測(cè)，如人工挑選、渦流分選、光學(xué)傳感尺寸及輪廓分選，分選出具有明顯缺陷的不良產(chǎn)品，如存在表面裂紋、表面脫碳和尺寸不合格的產(chǎn)品，以滿足客戶的要求。無(wú)缺陷的緊固件是保證裝配線的順暢運(yùn)行、車(chē)輛的安全行駛以及廠家的良好聲譽(yù)的關(guān)鍵所在。
雖然中國(guó)產(chǎn)量巨大，但是緊固件相比于國(guó)外起步較晚。不少企業(yè)科技投入較低，科技開(kāi)發(fā)力量薄弱、工藝技術(shù)落后、交貨周期長(zhǎng)、質(zhì)的提升大大滯后與量的增加，企業(yè)的創(chuàng)新戰(zhàn)略意識(shí)薄弱，企業(yè)的自主創(chuàng)新能力不足，企業(yè)的創(chuàng)新體制建設(shè)不夠完善。近年來(lái)國(guó)外緊固件企業(yè)大量涌入國(guó)內(nèi)，而我國(guó)的緊固件企業(yè)挑戰(zhàn)和機(jī)遇并存。國(guó)內(nèi)緊固件企業(yè)需要打造品牌、提高品質(zhì)、確保更高的零件合格率，向零缺陷的目標(biāo)不斷努力。
國(guó)內(nèi)緊固件企業(yè)雖然與國(guó)外先進(jìn)水平相比還存在明顯差距，但是我國(guó)緊固標(biāo)準(zhǔn)件業(yè)經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期的發(fā)展，具備了一定的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)和優(yōu)勢(shì)。規(guī)模較小，技術(shù)力量薄弱，靠劣質(zhì)原材料和偷工減料低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)，沒(méi)有品牌的緊固件企業(yè)將在轉(zhuǎn)型創(chuàng)新中被淘汰出局。
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